|
|
|
 |
|
| |
|
| |
Shenzhen Eagles
Airways Company Ltd
Copyright (C) 2005.
All rights reserved. |
|
 |
| |
解读机票打折
|
“昆明，850；深圳，530；成都，820；北京，480；三亚，620……”这种“特价机票”的广告，时下在一些媒体上整版整版地刊登。记者抽阅了上周三的某媒体，数了数刊登在广告版上的这类“豆腐干”机票特价广告，竟有77篇之多。在民航当局尚未解除机票不得低于8折销售的“禁折令”，国内民航机票本月5日起统一上浮15％的背景下，特价广告铺天盖地，真乎？假乎？连日来，记者从延安路到华山路，从西藏路到火车站，实地探访多家机票销售处（点），并按广告上公布的电话询问机票售价，得出的结论是有真有假。
特价机票有真假
所谓真，几乎所有的航空公司售票处、代理人都在打折销售。折扣率一般8折、7折，甚至也有6折、5折的。据了解，机票打折的原因主要有：航空公司自身消化成本能力较强，对适当多打折承受得起；客座率较高的航线航班，在保证盈利后，对多余的座位多打折，一般客座率达到50％就可保本，超过部分便是多售多盈利；多级舱位设置，在高等级舱位确保有利后，对低等级舱位多打折；公司让利促销，在给代理人3％的扣率基础上，实行“3＋5”甚至“3＋8”的新扣率等。
所谓假，一是“钓饵”。记者曾分别打电话给不同的代理人，指定要他们在广告上公布的450元上海到北京的机票，接听电话的小姐回答口径完全一致：对不起，卖完了。向“内行”打探才得知，航空公司常常在一个航班上设立10张7折或6折以下的优惠票，许多家代理人分享，先下手为强。于是家家代理人都在广告上公布这早已“名花有主”的票价作诱饵，待旅客问讯，在回答“卖完了”的同时，再建议购买价格高一点的打折票；二是大打折扣的并非所有航班，而是那些旅客不愿乘坐的半夜始发或到达航班，让那些满怀希望询问打折机票的旅客，失望地挂上电话；三是折扣虽打，但航班上服务项目减少了，服务标准降低了，如改正餐为点心，取消供餐和纪念品，“羊毛出在羊身上”。
众说纷纭话票价
对报纸广告上处处可见特价销售，民航华东局一位干部坦率地说，弄不懂是怎么回事。一位从事民航票务工作的杨女士说，上面规定归规定，不合实际，市场、旅客不买账，搞销售的当然只好投旅客所好：打折！其实，只要航空公司承受得了，薄利多销，增加了客座率，效益也上去了，企业、旅客不是都得利吗？打折有什么不好？
美国一家航空公司驻中国的代表在接受记者采访时，对民航当局的一些限制规定表示不解。他称，机票票价应该由航空公司根据市场情况、旅客的流量自行决定，何必要民航的最高部门去管？限制不利于民航发展，开放的市场和有效的竞争，才是中国民航最需要的。
经常乘坐飞机出差的王姓男士提起票价上浮和打折广告，说得很尖锐：讲穿了，上面总是什么都想管，垄断惯了，总舍不得放弃手上的那点管的权利。还有，总是以管理者自居，就无法多为旅客利益着想。可刚刚开始知道自己是“上帝”的旅客，不买账了，当然有时航空公司也会不买账。我看，这些特价广告就是这种上面要管、下面不买账的结果。
业内人士献计策
机票打折，得实惠的是旅客，但前提是民航企业不亏损，求得“双赢”。业内众多人士献计“四抓”一抓企业内部管理，增强自身消化成本的能力，同时强化行业管理。对航空公司来说，必须尽快增强实力，建立干支线齐全的机队结构，能象国外航空公司一样，灵活地按实际客座销售情况，及时采取大客机改小客机或小客机改大客机载客。二抓提高飞机利用率，为降低票价创造条件。目前，国外航空公司的飞机利用率一般都在10小时以上，而国内航空公司只有5、6小时，国航、东航、南航、上航等管理算好的企业，也只有7、8个小时。三抓航线新增长点，提高旅游客人的比例。目前，国内航空公司的旅客结构，商务旅客约占65％，旅游旅客只占35％。结合旅游新辟、增开新航线、新航班，就能大幅提高航空公司的客座率，间接为降低票价提供可能。四抓低成本、低票价支线客运的发展，实行国外通行的无缝隙服务，以便增强民航的吸引力。
国外航空公司如何售票
目前国外航空公司的机票售价，通常采用多等级多价位灵活售票。如美西北航的机票，共有十几个等级；美联航、法航的机票票价，有四五十种。仅法航上海、北京至巴黎航线的经济舱，就有9种票价。
国外航空公司的多等级多票价，有按舱位分级售票的，同一航线、同一航班的头等舱、公务舱和经济舱的票价，最高价位与最低价位之间，相差可达4到5倍；有按季节分的夏季、冬季票或淡季、旺季票；有团体票，散客票；还有学生票、年轻人票、商务票、老年人旅游票、周末临时度假票等各种价位。而且，预定票和现卖票的票价差很大，一年前、半年前、三个月或一个月前预定座位票价格各不相同。预定票最低的可打到4折，离成行时间越近打折越少，临时急需赶机成行的机票则时常比票面价贵，有的甚至比票面价贵15％～20％；还有按有效期划分的票价，6天至45天有效期的票价最低，3个月内有效的居中，一年内有效的最贵。有的航空公司视本公司经营情况，经常不固定举行临时指定航班优惠票、促销票、最佳建议或创意票以及鼓励旅客乘坐的公里里程积累“常旅客”免费奖励票等等。总之，多等级多价位售票方法，使旅客挑选的余地非常大，实惠也多。
附：机票打折概览（选上海至京、蓉、昆、琼航线）（单位：元）
目的地 提价前公布价 提价后公布价 广告特价 实际售价
北京 900 1040 420～680 700元左右
成都 1290 1440 800～900 950左右
昆明 1520 1670 820～900 900左右
海口 1330 1480 640～740 700左右
|
|
|
| |
|
| |
| |
 |
全国机票价格快速查询：深圳到沈阳机票价格-2280元 |
|
|
|
| |
深圳到北京机票：1750 深圳到上海机票：1400 深圳到重庆机票：1280
深圳到成都机票：1410 深圳到西安机票：1630 深圳到青岛机票：1830
深圳到武汉机票： 980 深圳到天津机票：1850 深圳到沈阳机票：2280
深圳到杭州机票：1260 深圳到厦门机票： 790 深圳到长沙机票： 730
深圳到郑州机票：1410 深圳到昆明机票：1240 深圳到长春机票：2490
深圳到南京机票：1380 深圳到宁波机票：1160 深圳到贵阳机票： 940
深圳到哈尔滨机票：2460 |
|
|
|
|
|
|
深圳市迅达航空服务有限公司 版权所有 |
|
